一，变压器的定义和原理
变压器是静电装置，其通过线圈之间的电磁感应将交流电能的电压电平转换成相同频率的交流电能的另一电压电平。
变压器的工作原理是电磁感应。它由两个绕组（构成电路）组成，它们彼此绝缘并具有不同的匝数。它们设置在两个绕组之间具有良好磁导率材料（构成磁路）的磁芯上。只有磁耦合，没有电气连接。
汽油加氢变压器型号：S11-M-2000/10
S：表示三相变压器
11：表示性能级别代码
M：表示完全关闭
2000年：额定容量（2000KVA）
10：电压等级（10KV）
第二，变压器的额定容量和负载能力
额定容量：指在规定的冷却条件下额定容量的变压器的长期负荷，可以获得经济合理的效率，各部分的温升不超过标准，即在额定负载下，变压器的绝缘是正常的。老化率在正常使用寿命（通常为20?30年）之前不会损坏。
负载容量：指变压器在短时间内的功率输出，可能大于额定容量，即负载容量是可以保证绝缘材料正常寿命的负载容量在变压器中。 （取决于绝缘的寿命）
与催化，氢和硫变压器相比：
（1）增加了储油柜
（2）切换到普通散热器
膨胀和收缩散热器，油量的变化由油箱和散热器的弹性调节
在变压器关闭的油路系统中，对流流过油的浮力和重力的变化。也就是说，在变压器油箱内部，由变压器油包围的加热元件（例如绕组和铁芯）加热周围的变压器油，加热的变压器油的密度变小，浮力形成向上浮动，而下部温度油被更换。浮油使变压器油在加热元件（例如变压器绕组和铁芯）中从底部流到顶部。
在加热元件表面上的热通量密度大的情况下，油的流速自然会增加。热油流入燃料箱顶部的散热器。在散热器中，来自诸如变压器绕组的加热元件的热??量通过散热部件的外表面在周围空气中消散，使得油的温度降低并且比重增加。在重力的作用下，它向下流动并返回变压器箱的下部，从而在其封闭的油系统中形成变压器油的自然对流循环流。
