1施工
三相油浸式变压器的核心由一个封闭的铁芯和一个放置在铁心上的绕组组成。此外，还有油箱，储油柜，外壳，呼吸器，防爆管，散热器，分接开关，气体继电器，温度计和油净化器。
（1）铁芯：铁芯是变压器的磁路部分。为了减少铁芯中的滞后和涡流损耗，铁芯由厚度为0.35mm至0.5mm的硅钢板层压而成，并且硅钢板的表面涂有绝缘漆或表面氧化膜用于使片彼此绝缘。三相变压器铁心的直立部分称为铁芯柱，变压器的低压绕组和高压绕组放置在柱上;水平部分称为铁轭，用于形成闭合磁路。
（2）绕组：绕组也称为线圈。它是变压器的电路部分，分为两种类型的绕组：原始绕组和辅助绕组。连接到电源的绕组称为初级绕组，连接到负载的绕组称为次级绕组。初级绕组和次级绕组都缠绕有包裹有高强度绝缘的铜或铝线。三相变压器各相的初级和次级绕组均采用圆柱形套管在同一芯腿上，而匝数较少的低压绕组则放置在铁芯内部，而高压绕组则放置在铁芯内部。大量数字放在低压绕组外面。这是因为低压绕组相对容易使磁芯绝缘。由绝缘材料制成的套管介于低压绕组和铁芯之间以及高压绕组和低压绕组之间，以使它们可靠地绝缘。为了便于散热，在高绕组和低绕组之间留有一定的间隙作为油通道以允许变压器油循环。
（3）燃油箱：燃油箱是变压器的外壳。铁芯和绕组安装在内部并填充变压器油。对于大容量的变压器，散热器或热管安装在燃料箱外部。
变压器油是一种具有良好绝缘性能的矿物油。它有两个功能：一是绝缘，变压器油的绝缘性能优于空气，绕组浸入油中，提高绝缘性能，避免与空气接触。防止绕组受潮;第二是散热。利用油的对流，铁芯和绕组产生的热量通过罐壁和热管辐射到外部。根据其冰点，变压器油分为三种尺寸，10号，25号和45号。它们的凝固点分别为-10℃，-25℃，-45℃，通常根据当地的气候条件选择。
（4）储油柜：储油柜通常称为油枕。它是一个圆柱形容器。它水平放置在燃油箱上方并与变压器的燃油箱连接。储油柜的容积通常为燃料箱容积的10％。为保证变压器的安全运行和可靠的供电，当变压器出现异常时，及时发现，及时处理，故障状态消除，防止事故发生和扩大。因此，变压器必须定期运行。检查巡视并运行跑步记录。
（2）变压器的异常运行和应急处理
（a）运作异常。当变压器在运行过程中发现异常（如漏油，油枕油位不正，发热异??常，声音异常等）时，应予以消除。如果出现以下任何一种情况，请立即停止维修。
1内部声音响亮，非常不均匀，并且有砰砰声。2在正常冷却条件下，温度异常并继续上升。3油枕注射或防爆管注射。4漏油导致油位低于油位指示器的极限。5油的颜色变化太大，油中出现碳。6套管有严重的损坏和排放。
（b）不可接受的过载，温度异常升高和油位。如果变压器的过载超过允许值，应及时调整变压器的负载。当变压器油温升高超过允许极限时，应确定原因并采用减少方法。因此，必须执行以下工作。1检查变压器的负载和冷却介质的温度，并检查此负载和冷却温度下应存在的温度。2检查温度计。3检查变压器机械冷却装置或变压器室的通风情况。如果在相同的负载和冷却温度下发现油温高于10°C，或者负载恒定，则油温会持续上升。检查冷却装置，变压器室通风和温度计是否正常后，可能是变压器内部故障（如铁芯着火，线圈层短路等情况，立即停止维修。变压器的油已经凝固，变压器可以在负载下投入运行，但必须注意的是，油温和油循环正常是正常的，当发现变压器的油位明显低于变压器的油位时。油温时的油位应立即加油。如果由于大量漏油导致油位迅速下降，禁止更换油气继电器只对信号起作用，是必要的迅速采取措施防止泄漏并立即加油。
（C）气体继电器运行时的处理。当气体继电器信号被激活时，应检查变压器，找出信号动作的原因，空气是否进入变压器，或者是因为油位下降，还是二次回路有故障。如果在变压器外部无法检测到故障，则需要识别继电器中积聚的气体的性质。如果气体无色，无味且不易燃，则空气与油分离，变压器可继续运行。如果气体是易燃的，必须停止变压器并仔细研究动作的原因。
在检查气体是否易燃时，必须特别注意不要将火焰靠近继电器的顶部，而应使其高出地面5至6厘米。如果气体继电器动作不是由空气侵入变压器引起的，则应检查油的闪点。如果闪点低于之前的记录超过5°C，则表示变压器出现故障。如果变压器由于气体继电器的作用而跳闸并且经过验证是易燃的，则变压器不经特殊检查和测试就不能投入运行。气体继电器的动作取决于故障的性质。通常有两种类型：一种是没有跳闸的信号动作;另一个是两者的同步行动。没有绊倒的信号动作有几个原因。1由于漏油，加油或冷却系统不紧密，空气进入变压器。2由于温度下降或漏油，油位缓慢下降。3由于变压器故障，会产生少量气体。4由短路引起。当信号和开关同时动作或仅切换动作时，可能是由于变压器内部严重故障，油位下降过快或保护装置的二次回路故障。在某些情况下，例如在维修之后，油中的空气分离得太快并且可能使开关跳闸。
（d）变压器漏油处理
漏油有两种：焊缝泄漏和密封泄漏。焊接油泄漏处理是修复焊接。焊接时，应抬起车身，排油。密封漏油应查明原因，如操作不当（插入垫片放置不当，压力不均，压力不足等），应酌情修复。如果垫圈老化或损坏（如耐油橡胶发粘，失去弹性，开裂等），则应更换密封材料。
（3）检查油浸式变压器
应对运行变压器进行巡检和监控，及时发现异常现象或故障，避免发生严重事故。
应检查和监控的项目一般包括：
（1）变压器是否有异常声音，如声音不均匀或放电声音。
（2）油位是否正常，是否有泄漏或漏油。
（3）油温是否正常（油温上限一般不应超过85°C）。
（4）套管是否清洁，有无裂缝，破损和排放。
（5）关节是否有热量。
（6）防爆管的防爆膜是否齐全。
（7）气体继电器是否漏油，内部油是否充满。
（8）呼吸器是否畅通无阻，油封呼吸器的油位是否正常，呼吸器内的硅胶是否已经饱和。
（9）冷却系统是否正常运行。
（10）外壳的接地线是否完好。
